休暇中にプーケットの都市のような非常ににぎやかな場所をスクーターで移動する利点は、時間を最適化し、移動をスピードアップできることです。それらの間でさえ遠く離れているため、本当に忘れられない経験をしています。 スクーターには、車やその他の交通手段に比べて多くの利点があります。実際、公共交通機関の時刻表を待つ必要はありません (XNUMX 日のすべての時間に利用できるわけではなく、すべてのルートとすべてのルートを満たしていないという欠点があります)。快適さにもかかわらず、バイクの速度に勝るものはありません。
問題のモデルは確かに非常に興味深いスクーターです。パフォーマンス、敏捷性、安全性の特徴がブランドのすべてを物語っており、多かれ少なかれ幅広い期待を決して失望させることはありません。シリンダーあたりのバルブ) このスクーター モデルは、迅速で機敏な運転体験を求めるユーザーと、快適で安全を感じたいユーザーの両方を満足させるのに適しています。 その他の技術的特徴には、たとえば、4mm スロットルボディを備えた PGM-FI 電子燃料噴射インレット、TCI 点火システム、水冷システム、ベルトドライブ、V-Matic バリアブル オートマチック トランスミッションなどがあります。
スクーターの全重量は 131.0 kg で、寸法は非常に寛大です。視覚的なインパクトと、8 リットルのタンクの構成、および手袋の存在のおかげで、ハンサムな寸法の存在を観察できます。シート下のコンパートメントには、大きな物も快適に収納できます (これは、特に観光で旅行する人や、かなり大きなバックパックを運ぶ必要がある場合に非常に人気のある機能です)。
フレームのタイプはチューブラースチールシングルビーム、フロントサスペンションは31mm径の油圧フォーク、リヤサスペンションはダブルサスペンションのアルミ製スイングアーム。 タイヤはフロントが100/80-14、リアが120/70-14のサイズで、ホイールはキャストアルミ。 前後ブレーキはシングルディスク（CBS）。
最後に、スターターのタイプが電動で、ダブルヘッドライトが付属していることを覚えておくのは興味深いことです。
ユーザーの満足度に関しては、特に快適さとコントロールの位置に関して非常に高く、技術的な計装も注目に値します。